EU ja Galileo

Tämän päivän Helsingin Sanomien pääkirjoituksessa tuskaillaan EU-maiden eripuraisuutta ja lyhytnäköisyyttä Galileo-projektin rahoituksen järjesteämiseksi. Galileohan on EU:n epätoivoinen yritys rakentaa amerikkalaisten GPS:ää vastaava järjestelmä. Yksi järjestelmän satelliiteista on jo laukaistu vuonna 2005.

Kun Nokia osti juuri yhden yrityksen 5.7 miljardilla, koko EU ei saa kasaan paria miljardia.

Päätoimittaja lohkaisee aika hyvin:

Jos Galileo Galilei olisi tarvinnut kaukoputken kehittämiseen eurooppalaisten päättäjien yhteistä apua, työ olisi taatusti vieläkin kesken intressiristiriitojen vuoksi.

Kokonaan toinen asiahan sitten on, onko koko hankkeessa ylipäätään mitään järkeä. Miksi kukaan valmistaisi Galileoa käyttäviä paikannuslaitteita kun GPS toimii ihan hyvin? GPS-paikantimia saa nykyään pikkurahalla ja sellainen alkaa löytymään jo puhelimistakin. 3 vuoden kuluttua se on varmasti jo kännyköiden vakiovaruste, aivan kuten datayhteys ja weppiselain ja kamera ovat nykyään.

Tietysti kilpailun lisääntyminen on hyvä asia, koska se yleensä ajaa hintoja alas, mutta käykö niin tässä tapauksessa? Eikö GPS-järjestelmän käyttäminen ole ilmaista? Jos ilmaisen järjestelmän rinnalle tehdään toinen ilmainen, miksi siirtyä järjestelmästä toiseen?

Galileon pitäisi ilmeisesti houkutella käyttäjiä paremmalla laadulla, paikan pystyy määrittämään metrin tarkkuudella. Mikä mahtaa olla GPS:n tarkkuus? Ilmeisesti se on kuitenkin jokapäiväisiin sovelluksiin riittävä.

Näin ruohonjuuritasolta asiaa katsoen Galileo-järjestelmässä ei ole mitään järkeä. Ehkä juuri siitä syystä EU:lla oli niin suuria vaikeuksia löytää yrityskumppaneita kantamaa suurin osa järjestelmän rahoituksesta.

Pyörätie on autotie

Kun tänään pyöräilin kotia kohti, tunsin kulkevani mahtavaa vauhtia. Vieressäni Vihdintiellä autot seisoivat paikallaan iltapäiväruuhkassa ja minä puskin eteenpäin 25 km/h.

Juuri ennen Vihdintien ja Kaupintien risteystä, ohitseni pyörätiellä ajoi vaaleanruskea Ford Mondeo! Ohitettuaan minut Fordin piti kurvata tiukasti pyörätien oikeaan laitaan, koska mutkan takaa tuli vastaan keskellä tietä pyöräilevä vanhempi naishenkilö.

Kyllähän vanhempien naishenkilöidenkin pitäisi ymmärtää, että pyörätiellä ajetaan tien oikeassa reunassa, jotta nopeampien ja leveämpien kulkuneuvojen on helpompi mahtua tielle.

Koko tilanne oli niin yllättävä, että en tajunnut painaa rekisterinumeroa muistiin. Harmi. Olisin soittanut poliisille ja pyytänyt, että käyvät kysymässä auton omistajalta, miksi auto oli harmaana sadepäivänä 18.9.2007 eksynyt pyörätielle kruisailemaan.

Mondeokuski oli varmaan kyllästynyt seisomaan paikallaan jonossa ja päätti ohittaa jonon pyörätietä myöten.

Onkohan pyöräteiden hyödyntäminen autojen oikotienä yleistäkin? Ainakin itse olen nähnyt samaa tapahtuvan täällä Martinlaaksossa. Martinlaakso on suuri asuinalue, jonka halki ei kulje autoteitä, ainoastaan pyöräteitä. Olen useamman kerran nähnyt autojen oikaisevan alueen halki pyöräteitä myöten.

Seuraavan kerran yritän olla valppaampi ja tehdä vähintään kengän muotoisen lommon autoon muistoksi kuskille.

Asiakkaan kusetusta

Soitin 2 viikkoa sitten Welhon (entinen HTV) asiakaspalveluun vikailmoituksen toimimattomasta internet-yhteydestäni. Ystävällisen asiakaspalveluhenkilön opastuksella irrotin ja kytkin piuhoja ja käynnistin kaapelimodeemin uudelleen ja kuten aina ennenkin, se korjasi ongelman. Itse vaan kovasti haluaisin, ettei kaapelimodeemia tarvitsisi vähän väliä räplätä.

Kun olimme jo lopettelemassa tätä hyödytöntä puhelua, asiakaspalveluhenkilö kysyi kiinnostaisiko minua saada 2 viikoksi MTV3 ja Viasat Kulta kanavapaketit koekäyttöön ilmaiseksi. Siis 2 viikkoa on ilmainen ja jatkuu sitten automaattisesti maksullisena ja sen voi peruuttaa 2 viikon kuluessa, siis viimeistään 3.8. mennessä.

Suostuin, koska tulevana viikonloppuna oli Formulakilpailut tiedossa ja olisin mielelläni katsonut sen Maikkarin maksukanavalta. Hieno juttu.

No, kun jonkun ajan kuluttua kokeilin digiboxilla katsella näitä maksukanavia, huomasin että MTV3 MAX -kanava ei näkynyt. Muut MTV3:n maksulliset kanavat kyllä näkyivät. Eli Formulat jäävät näkemättä. Laitoin kuitenkin kalenteriin merkinnän, jotta muistan peruuttaa nämä kanavapaketit ennen kuin niistä pitää ruveta maksamaan.

Sitten oli paljon kaikkea muuta puuhaa ja kun huomasin, että kanavat pitää peruuttaa, en ollut vielä ehtinyt katsomaan niitä ollenkaan.

Soitin Welholle 2.8. klo 19:25 ja ystävällinen asiakaspalveluhenkilö otti peruutuksen vastaan. Luulin, että tämä oli tässä.

Sitten posti toi laskun. Laskussa oli normaalin internetin lisäksi 2 kanavapakettia 12 kk kestotilauksena. Laskun summa oli 66,57. Welhon ystävällinen asiakaspalvelu saa maanantaina taas uuden puhelun, jossa saavat selittää miksi minun pitää maksaa kahdesta kanavapaketista, jotka a) eivät näy digiboxillani ja b) jotka olen peruuttanut. En aio maksaa kuin normaalit 36 euroa internetistä.

Mac-elämän loppu häämöttää?

Olin ollut Mac Minin onnellinen omistaja vähän yli 3 kuukautta kun OS X 10.4 Tiger tuli markkinoille. Olin juuri antanut Applelle 1000 euroa ja tuntui siltä, että Tiger ei ollut niin järisyttävä päivitys, etten olisi osannut ilmankin olla.

Sittemmin aikaa on kulunut ja olen huomannut, että monet ovat ne ohjelmat, jotka toimivat ainoastaan Tigerilla. Päätin, että kun OS X 10.5 Leopard tulee, siihen päivitän ja sitten en ole enää toisen luokan kansalainen.

Näin ollen minua kiinnostaa kovasti, mitkä tulevat olemaan Leopardin laitteistovaatimukset. Virallisesti en ole nähnyt muuta kerrottavan kuin että PowerPC on ainakin vielä tuettu prosessori. Netissä on veikkailtu muistivaatimuksiksi 1 gigatavua ja näytönohjaimelle 64 megatavua.

Ikävää... Oma Mac Mini kun on sitä ensimmäistä sukupolvea, jossa on 32 MB muistia näytönohjaimella ja 512 MB RAM-muistia (256 MB oli vakio, tilasin omani jo valmiiksi tuplamuistilla.)

Nämähän ovat toki vain spekulaatioita, tosin Leopardin testiversioita on jaettu jo kahtena kesänä kehittäjäkonferensseissa, joten spekulaattoreilla voi olla ihan oikeaa kokemustakin.

Nyt pitäisi alkaa ehkä suunnitella uuden Mac-koneen hankintaa. Onhän Mac Mini vähän hidas, etenkin kun sillä tekee videon koodausta tai pelaa jotain tai tekee kehitystyötä (koska silloin yleensä tarvitaan paljon ohjelmia yhtä aikaa.) Mutta saattaa olla, että kassassa ei ole tarpeeksi nappulaa ... Pitäisi ostaa ratsastushousut ja saappaat ja maksaa ratsastustunnit ja ...

Saattaakin käydä niin, että jos Leopard ei pyöri tässä Mac Minissä, taidan tyhjentää kovalevyn ja kokeilla miten hyvin Linux tukee Applen rautaa... Siitä siis otsikko: "Mac-elämän loppu häämöttää?" Rasmus on käyttänyt Ubuntua omassa Mac Minissään jo jonkun aikaa ja ollut kai tyytyväinen valintaansa.

Käytiin Linnanmäellä

Rinkeli Linnanmäellä
Originally uploaded by sti.

Veera oli pari päivää mankunut Linnanmäelle ja kun ei tässä muutakaan ohjelmaa ollut, mietittiin josko juhannuspäivän jälkeisenä sunnuntaina siellä ei olisi ihan niin kauhea tungos kuin tavallisesti.

Ei siellä nyt mitenkään yksinäiseksi itseään tuntenut, mutta väkeä oli kuitenkin sopivan vähän, ettei tarvinnut kauan jonotella laitteisiin ja peleihin.

Veeralle ostettiin ranneke ja nyt kun se on yli 140cm se pääsi ihan mihin laitteeseen vaan ja kyllä se niihin menikin. Taisi käydä parhaassa 6 kertaa perätysten.

Itse ostin vain 3 irtolippua ja kävin maailmanpyörässä (joka on siis uusittu ja nimeltään Rinkeli), Hurjakurussa ja Vuoristoradalla.

Kati ei halunnut vatkausta ja vemputusta vaan nautiskeli auringosta ja voitti peleissä taas vaikka mitä.

Länsimetro tulee, autoliikenne kasvaa?!?

Tämän päivän Helsingin Sanomat uutisoi:

Helsingin Ruoholahdesta Espoon Kivenlahteen ulottuva Länsiväylä on yksi Suomen ruuhkaisimmista väylistä Kehä I:n ja III:n ohella. Arvioiden mukaan metron tulo ei kuitenkaan radikaalisti vähennä yksityisautoilua Länsiväylällä. Selvitystyötä tekevän Siton(?) ennusteet liikennemääristä valmistunevat syksyllä. Automäärien uskotaan kasvavan.

Siis kun Länsimetro alkaa kulkemaan, Länsiväylällä autojen määrä kasvaa!

Toisaalta onhan se ymmärrettävää: kun metro valmistuu, suuri osa Espoosta Helsinkiin Länsiväylää kulkevista bussilinjoista lakkautetaan ja ne muutetaan syöttämään matkustajia asuinalueilta metroasemille. Ja kuten on useissa yhteyksissä saatu lehdistä lukea, työmatkakulkijat arvostavat eniten sitä, että matkassa ei ole vaihtoja.

Jos nykyään Espoolaiselta rivitaloalueelta Helsinkiin pääsee vaivattomasti yhdellä bussilla, Espoolainen rupeaa mieluummin ajamaan omalla autolla kuin nostaa persettä penkistä vaihtaakseen metroon.

Toivottavasti näin ei kuitenkaan käy. Tässä maailmassa kun ei ole tarpeeksi tilaa ja resursseja sille, että meistä kaikista tulisi pieniä amerikkalaisia, jotka kulkevat omalla autolla ovelta ovelle.

Tiivi-Taavi uhkaa lapsiamme

Ajatella miten ajattelematon minä olen: En ollenkaan tajunnut, että Tiivi-Taavi on a) poika ja b) homo. Olin aina kuvitellut että teletapit ovat satuolentoja, jotka elävät jossain satumaassa ja tekevät jotain satuasioita. Hyvä että Puolan lapsiasiamies on avannut silmäni. Menenkin tästä etsimään terapeuttia jo vahingoittuneelle lapsellemme.

DVD-levyn suojauksen purkaminen on nyt laillista

Helsingin käräjäoikeus päätti perjantaina, että DVD-levyn suojauksen purkamista ei voida pitää tekijänoikeuslaissa määriteltynä suojauksen purkamisena.

Oikeus perusteli päätöstään sillä, että suojauksen pitää olla tehokas ja koska purkamiseen tarvittavia ohjelmia on helposti saatavilla, joissakin käyttöjärjestelmissä jopa valmiiksi asennettuna, ei suojausta voida enää pitää tehokkaana.

Tarkoittaako tämä, että Suomessa olisi laillista tehdä DVD-levystä kopio omaan käyttöön?